Turizmus Program
Turizmus Program

ZeneErdő koncertek

Borbuli Egerben

Strandok éjszakája

Trópusi Lepkekert

Gyógywellness

Trabant túra

Jegyek

Víz, Zene, Virág Fesztivál Tatán
Kökény Attila és Rakonczai Viktor koncert Debrecenben
Egri retro szombat Bolyki Janinál – Fesztiválhangulat a Völgyben!
Szabadtéri Színházi fesztiválélmény Veresegyházon 2026-ban
Természetközeli élményprogramok a Veresegyházi Medveotthonban
Víz, Zene, Virág Fesztivál Tatán
Kökény Attila és Rakonczai Viktor koncert Debrecenben
Egri retro szombat Bolyki Janinál – Fesztiválhangulat a Völgyben!
Szabadtéri Színházi fesztiválélmény Veresegyházon 2026-ban
Természetközeli élményprogramok a Veresegyházi Medveotthonban

Hasznos információk a common rail befecskendező rendszer kapcsán

Amennyiben a dízel motor nem indul, vagy váratlanul leáll, akkor okkal lehet a nagynyomású szivattyú hibájára gyanakodni. A jó hír az, hogy a nagynyomású szivattyú a legtöbb esetben felújítható.
Hasznos információk a common rail befecskendező rendszer kapcsán

Ilyen feladattal érdemes nagy tapasztalattal rendelkező szakszervizt megbízni. A Tamorin Kft. nagynyomású szivattyúk felújítása tekintetében rendkívül komoly rutinnal rendelkezik. A próbapadi bevizsgálást követően precíz diagnózist tudnak adni a szivattyú hibája kapcsán. Ha fény derül rá, hogy egy cserélhető alkatrész mechanikai problémájáról van szó, akkor sort lehet keríteni a felújításra.

További esetek, amikor inkább a dízel porlasztó lehet a ludas

Elégtelen teljesítmény, feketén füstölő motor esetén inkább a dízel porlasztó hibája állhat a háttérben. Ezt jelezheti a rendellenes kopogás, az ingadozó alapjárat, valamint a megmagyarázhatatlan okból megnövekedett üzemanyag-fogyasztás is.

Ilyen hibajelenségek esetén célszerű mielőbb autószerelőhöz fordulni, még mielőtt nagyobb lesz a baj. Amennyiben az autószerelő kimérte a hibát, akkor érdemes a Tamorin Kft. számára szettben elküldeni a porlasztókat, valamint bevizsgáltatni a nagynyomású szivattyút is. Ha szükséges, akkor a felújítása a lehető legjobb opció, figyelembe véve a folyamat ár/érték arányát.

Mit kell ellenőriztetni, ha nem indul a motor?

Először a tüzelőanyag-nyomást kell megvizsgálni a kisnyomású körben. A motorvezérlő egységben (ECU) ellenőrizni kell az elosztócső nyomásérzékelő jelét. Mindezeken felül utána kell nézni, hogy a befecskendező szelepek működtető jelével mi helyzet. Lényegében tehát fontos, hogy minden jeladó működése szemügyre legyen véve, ami a motor működésével kapcsolatos.

Mi a teendő, ha elégtelen a motor teljesítménye?

Abban az esetben, ha indul ugyan a motor, de a teljesítménye nem elégséges, akkor is ellenőrizni kell a tüzelőanyag-nyomást a kisnyomású körben. Ezután meg kell vizsgálni az elosztócső nyomásérzékelő jelét az ECU-ban. Amennyiben ez is megtörtént, akkor jöhet a gázpedál jeladó jelének, a fékpedál kapcsolónak, a levegőfogyasztás-mérőnek, valamint a szívócső nyomásérzékelő jelének kivizsgálása.

A további teendők közé tartozik a turbófeltöltő ellenőrzése. Nem szabad megfeledkezni a kipufogógáz-visszavezető rendszer, a hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelő, valamint a tüzelőanyag-hőmérséklet érzékelő jelének csekkolásáról.

A végső lépés az motorvezérlő egység vizsgálata. Az ECU működőképességét szakműhelyben lehet ellenőrizni, ahol szimulációs áramkörök segítségével van erre lehetőség. A Tamorin Kft. vállalja a Bosch, Denso, Delphi, Siemens-VDO-Continental típusú porlasztók bevizsgálását egyaránt. Amihez létezik gyári technológia, valamint beszerezhetők alkatrészek, azoknak a felújítását is elvégzik igény esetén.

 

Facebook Share

Ossza meg ismerőseivel

Facebookon!

Megosztás

Országos eseménynaptár

érdekelnek a hirdetési lehetőségeink?

Kérlek, küldj e-mailt az info@programturizmus.hu címre!

Legjobb élmények

Kökény Attila és Rakonczai Viktor koncert Debrecenben
;